Fermetures de raffineries américaines depuis 2020 : le registre complet
Depuis son pic de 2020, 11 raffineries américaines ont cessé de raffiner du brut — environ 1,72 million b/j brut, soit à peu près 0,9 million net une fois déduites les expansions.
La capacité de distillation atmosphérique opérable des États-Unis a culminé à 18,98 millions b/j au 1er janvier 2020. Onze raffineries ont depuis fermé ou quitté le brut — six fermetures sèches (1 120 622 b/j) et cinq conversions vers les carburants renouvelables ou en terminaux (603 000 b/j). Pourtant la capacité nette n’a reculé que d’environ 4 à 5 %, car les expansions et le dé-bottlenecking ont réajouté quelque 0,76 million b/j sur la même période.
Le récit dominant autour des prix à la pompe américains veut que le pays « perde ses raffineries » depuis des années. C’est vrai en nombre — et cette page les recense toutes, avec capacité, date et source primaire. Mais l’arithmétique de capacité est plus précise que le titre : le brut retiré par les fermetures vaut environ le double du recul net, parce que les deux faits sont d’ordinaire rapportés séparément. Ce registre met les deux au même endroit.
Le registre : chaque raffinerie US fermée ou convertie depuis 2020
Chaque ligne est une raffinerie retirée de la capacité opérable américaine depuis le pic de janvier 2020, avec sa capacité publiée, l’année d’effet, et la nature du changement (fermeture sèche ou conversion — carburants renouvelables ou terminal). Les barres sont proportionnelles au plus gros site.
| Raffinerie | État | Capacité (b/j) | Effet | Sort |
|---|---|---|---|---|
| Philadelphia (PES)Philadelphia Energy Solutions | PA | 335 000 | 2019 | Fermeture |
| ConventShell | LA | 211 146 | 2020 | Fermeture |
| MartinezMarathon (ex-Tesoro) | CA | 161 000 | 2020 | Conversion |
| CheyenneHollyFrontier | WY | 48 000 | 2020 | Conversion |
| GallupMarathon (Western Refining) | NM | 27 000 | 2020 | Fermeture |
| Dickinson (Dakota Prairie)Marathon | ND | 19 000 | 2020 | Conversion |
| Alliance (Belle Chasse)Phillips 66 | LA | 255 000 | 2021 | Conversion |
| San Francisco (Rodeo + Santa Maria)Phillips 66 | CA | 120 000 | 2024 | Conversion |
| HoustonLyondellBasell | TX | 263 776 | 2025 | Fermeture |
| Los Angeles (Wilmington/Carson)Phillips 66 | CA | 138 700 | 2025 | Fermeture |
| BeniciaValero | CA | 145 000 | 2026 | Fermeture |
Pourquoi le recul net est plus faible que les fermetures
Une page qui n’afficherait que les fermetures serait incomplète. La capacité n’a pas seulement quitté le marché — il s’en est aussi ajouté. Le plus gros ajout est l’expansion de Beaumont (Texas) d’ExxonMobil, qui a mis en service environ 240 000 b/j en 2023 ; le dé-bottlenecking incrémental des raffineries survivantes fait le reste. En soldant les deux côtés contre la série annuelle de l’EIA, on obtient le chiffre honnête.
| Au 1er janv. | Capacité opérable (b/j) | Δ a/a | vs pic 2020 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 18 802 435 | — | −0,9% | |
| 2020 | 18 976 085 | +173 650 | +0,0% | pic |
| 2021 | 18 127 700 | -848 385 | −4,5% | |
| 2022 | 17 943 810 | -183 890 | −5,4% | creux |
| 2023 | 18 060 369 | +116 559 | −4,8% | |
| 2024 | 18 384 228 | +323 859 | −3,1% | |
| 2025 | 18 423 493 | +39 265 | −2,9% | |
| 2026 | 18 160 493 | -263 000 | −4,3% |
Depuis le pic de 18 976 085 b/j, la capacité s’établissait à 18 160 493 au 1er janvier 2026 — un recul net de 815 592 b/j (−4,3 %). La raffinerie Benicia de Valero (145 000 b/j) était encore comptée au 1er janvier 2026 mais a cessé de raffiner début 2026 ; en run-rate mi-2026 le recul approche 960 000 b/j (−5,1 %). Rapportés aux quelque 1,58 million b/j de retraits bruts déjà reflétés en janvier 2026, cela implique environ 763 000 b/j d’expansions et de dé-bottlenecking compensateurs. Le brut retiré approche 9 % du pic ; le recul net, 5 %.
Explorer la série de capacité
Trois vagues
Le choc de demande COVID a mis fin au pic moderne. Philadelphia Energy Solutions (335 000 b/j) s’était déjà arrêtée après un incendie en juin 2019 mais restait portée idle dans le rapport de janvier 2020 ; l’EIA l’a retirée en 2021. Convent (Louisiane) de Shell (211 146 b/j) et Gallup (Nouveau-Mexique) de Marathon (27 000 b/j) ont fermé sèchement en 2020, et Alliance à Belle Chasse (Louisiane) de Phillips 66 (255 000 b/j) a été arrêtée après l’ouragan Ida fin 2021 puis convertie en terminal.
Plusieurs sites ont quitté le brut pour le diesel renouvelable plutôt que de fermer entièrement : Martinez (Californie, 161 000 b/j) et Dickinson (Dakota du Nord, 19 000 b/j) de Marathon, Cheyenne (Wyoming, 48 000 b/j) de HollyFrontier, et le système San Francisco de Phillips 66 — Rodeo plus l’alimentation Santa Maria (120 000 b/j combinés) — dont les unités de brut ont été retirées par étapes jusqu’à début 2024.
La vague la plus récente est concentrée sur la côte Ouest et le Golfe. LyondellBasell a fermé sa raffinerie de Houston (Texas, 263 776 b/j) en mars 2025 ; Phillips 66 a fermé sa raffinerie de Los Angeles (138 700 b/j) en octobre 2025 ; et Valero a cessé les opérations à Benicia (Californie, 145 000 b/j) début 2026. Quatre des onze sites sont en Californie, pour 564 700 b/j.
Ce que le registre montre — et ne montre pas
Le compte est sans ambiguïté : onze raffineries ont quitté le raffinage de brut américain depuis le pic de 2020. Ce qu’il n’établit pas, c’est un déficit d’offre proportionnel. La capacité opérable nette a reculé bien moins que les fermetures brutes, les raffineries survivantes tournent à forte utilisation et plus grande complexité, et les États-Unis sont restés exportateurs nets de produits raffinés sur toute la période. La tendance longue documentée par l’EIA depuis des décennies — moins de raffineries, plus grandes, plus complexes — s’est poursuivie plutôt que rompue. Une lecture légitime des mêmes données est que la capacité s’est concentrée, pas simplement évanouie. Là où les fermetures pèsent le plus, c’est au niveau régional : la seule fermeture de Phillips 66 à Los Angeles a retiré environ 5 % de la capacité de la côte Ouest (PADD 5), et la Californie concentre la plus grande part étatique du total retiré.
Ce sont des repères qu’un lecteur peut suivre, pas des recommandations. Si la Californie perd davantage de capacité en interne, les épisodes historiques suggèrent que son marché de carburants isolé et à spécifications propres tend à montrer une dispersion de prix régionale plus large que la moyenne nationale — une observation statistique, pas une prévision. À l’inverse, si le dé-bottlenecking et d’éventuelles unités neuves compensent les retraits, la capacité nationale nette peut rester à peu près stable alors même que le nombre de raffineries baisse, comme entre 2022 et 2025. Le prochain rapport annuel de capacité de l’EIA (publié généralement en milieu d’année, reflétant le statut au 1er janvier) est le point de référence qui enregistrera la fermeture de Benicia.
Méthodologie & périmètre
Ce qui compte. Une installation est incluse quand elle a définitivement cessé de traiter du brut depuis le pic de capacité opérable du 1er janvier 2020 — par fermeture sèche ou par conversion vers les carburants renouvelables ou un terminal. Une mise sous cocon temporaire ensuite inversée est exclue.
Base de capacité. Les chiffres sont la capacité de distillation atmosphérique opérable du brut (barils par jour calendaire) du Refinery Capacity Report de l’EIA, sauf Alliance et le système San Francisco (Rodeo + Santa Maria), qui utilisent le net crude throughput publié par l’opérateur. L’écart entre les deux bases est faible et signalé par ligne.
La borne 2020. Le point de départ est le pic de capacité opérable de l’EIA, 1er janvier 2020 (18 976 085 b/j). PES est datée de son arrêt physique de 2019 mais restait portée idle dans le chiffre de janvier 2020 et a été retirée par l’EIA au rapport 2021 — c’est pourquoi le pic de capacité est 2020 malgré l’arrêt de PES en 2019.
Cas-limites exclus. Limetree Bay / St. Croix (îles Vierges américaines, ~210 000 b/j) est exclue : idle depuis 2012, elle n’a tourné que brièvement début 2021 et se situe hors de la série opérable des 50 États. Calcasieu Refining (Lake Charles, LA) est exclue car non traitée comme un retrait permanent dans la série EIA.
Aller plus loin
- Comment l’économie du raffinage transforme la capacité en profit : Marges de raffinage — le baromètre des profits pétroliers
- À quel régime tournent les survivantes : Taux d’utilisation des raffineries US (dataset, EN)
- Le proxy de marge derrière les runs : Crack spread 3-2-1 US (dataset, EN)
- Le récit parallèle des intrants énergétiques : Gaz naturel — la fracture du marché mondial et la compétitivité européenne
Questions fréquentes
Combien de raffineries américaines ont fermé depuis 2020 ?
Onze raffineries ont quitté le raffinage de brut américain depuis le pic de capacité opérable de janvier 2020 : six fermetures sèches et cinq conversions vers les carburants renouvelables ou en terminaux, retirant environ 1,72 million b/j de capacité brute.
Combien de capacité de raffinage les États-Unis ont-ils réellement perdu ?
Les retraits bruts totalisent environ 1,72 million b/j, mais les expansions et le dé-bottlenecking en ont réajouté quelque 0,76 million. La capacité opérable nette est passée de 18,98 millions b/j en janvier 2020 à 18,16 millions en janvier 2026 — environ 4 à 5 %, soit près de 0,9 million b/j en run-rate mi-2026 avec Benicia.
Pourquoi le point de départ est-il 2020 et pas 2019 ?
Parce que la capacité opérable américaine a culminé au 1er janvier 2020 à 18,98 millions b/j, selon la série EIA. Philadelphia Energy Solutions s’est arrêtée après un incendie en 2019 mais restait portée idle dans le chiffre de janvier 2020 et a été retirée par l’EIA au rapport 2021.
Quels États ont perdu le plus de capacité ?
La Californie concentre la plus grande part — 564 700 b/j sur quatre sites (Martinez, San Francisco, Los Angeles, Benicia) — suivie de la Louisiane à 466 146 b/j. Le plus gros site retiré est Philadelphia (PES) à 335 000 b/j.
Les conversions en diesel renouvelable comptent-elles comme des fermetures ?
Elles sont comptées séparément. Une conversion retire le traitement du brut du site (c’est pourquoi elle quitte la capacité opérable) mais réaffecte l’installation au lieu de la fermer. Cinq des onze entrées sont des conversions vers les carburants renouvelables ou des terminaux ; la colonne « Sort » marque chacune.
Mis à jour le 29 juillet 2026
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